說到我們的機場⋯⋯算了別提了，不如看看巴黎戴高樂機場的字體吧！Frutiger 和他設計的同名字型，如何經典到各國都爭相效仿？除了靠科班出身的實力之外，還有觸類旁通的黑白美學觀。
收聽第一季第十一集
重點整理與補充
01:06 Frutiger 的應用場合，以及設計師 Adrian Frutiger 一帆風順的科班背景。
- Frutiger 的著名應用：WHO、扶輪社、Polaroid 拍立得公司、flickr、瑞士路標、JR 東日本。各種公共設施、通用的品牌（暗示這個字體的屬性）以及它第一個，也是最有名的應用：巴黎戴高樂機場。
- Fritiger 先生出生在瑞士首都伯恩，比起學校教的草寫書法，小時候的他更喜歡創造新的字體。後來到印刷廠當學徒，然後就讀伯恩和蘇黎世的藝術學校，學習木雕字、手繪字。因為在蘇黎世的畢業論文而被 Peignot （非汽車公司）雇用成為字體設計師。
05:44 字型設計大師的興趣是剪紙？黑與白、光與影，如何啟發他的字體美學觀？
- Frutiger 的老師 Alfred Willmann：在紙上畫線條之前，就只是普通的白紙。畫上一條線之後，黑線就像是黑影，白色是光。在旁邊畫另外一條線之後，黑線之間的空白，就變成特別有意義的白，像這個空間中有光芒閃耀著（閃耀的必備因素是陰影）⋯⋯閃耀空間中，孕育了字體之美。
08:06 Frutiger 字型的前身 Concord，從孤芳自賞到提取經驗創造出 Frutiger。
- Frutiger 誕生的時代背景：1970s 已相當普遍的 Helvetica 與 Univers 兩套字型感覺已經太普遍，呆掉、笨掉、沒個性了，已經有創新的需求。
- 什麼是 Grotesque：中譯為怪誕體，是無襯線體的一種風格（人文、怪誕、幾何三大風格）。可被理解為 Helvetica、Arial、Univers 這些常見無襯線體的那種風格。
- Concorde 是一個為了極小字號設計的無襯線體，而設計極小字與指標字的思維其實有異曲同工之妙。（遠看指標字，正是小字的感覺）
- 戴高樂機場的別稱為 Roissy。
- 當時戴高樂機場指標專案團隊有意識地把建築師納進團隊中，確保指標設置的規劃會被徹底執行。
12:05 Frutiger 的特殊之處：理性設計、應用面著手，以及關於字母間距的哲學。
- （i）Frutiger （字型）把手寫的柔和低調的融進去。
- （ii）Univers 是字型設計師的作品，Helvetica 是平面設計師的作品？可比較Frutiger 的預設字距 vs. Helvetica 的預設字距與其文字比例、細節。
- （iii）以 Frutiger 的 C、S 的設計為例來展示 Frutiger 的設計思維。
- 文字排版不應該像鋼筋水泥的叢林，而應該要像森林之美般，樹木之間為了呼吸跟成長，都會保持一定的空間
- 音符中間的空白就是音樂，字型裡面的空白也是字型的一部分。
- (iv) Nicolas Jensen 與其直筆之間的間距拿捏練習。
21:00 Frutiger 的衍生作和樹大招風的「致敬作」：Myriad 和 Segoe 的不同命運。
- Frutiger Next 網頁
- Neue Frutiger 網頁（與小林章合作設計）
- (下圖) Adobe Myriad vs. Frutiger 示意
- Segoe 網頁
26:08 從成功的經驗反觀咱們的國門：效仿他國經驗，能夠用什麼方式讓它更好呢？
- (上圖)日本鐵路、機場常見指標字型新ゴ示意
